Sistemul de transmisie al unei motociclete este un dispozitiv de transmisie pentru motocicleta. Prin intermediul dispozitivului de transmisie, puterea motorului poate fi transmisă pneului și transformată în viteză. În sistemul de transmisie, lanțul este cel mai important dispozitiv de transmisie. Instalarea corectă a lanțului de lubrifiere reprezintă o garanție importantă pentru funcționarea normală a sistemului de transmisie.
Calitatea instalării lanțului are o mare influență asupra funcționării normale a lanțului. Acordați atenție următoarelor puncte atunci când instalați:
La instalarea lanțului, verificați mai întâi conturul pinionului și al lanțului. Dacă se dovedește că cilindrul cu lanț nu poate cădea sau este prea slab, lanțul nu poate fi instalat. Verificați lățimea lanțului și a pinionului pentru a afla cauza.
Coplanaritatea trebuie să fie verificată pentru a vedea dacă există turbulențe axiale, iar înclinarea și înclinarea nu sunt permise, în caz contrar mecanismul de transmisie și lanțul vor fi deteriorate prematur.
Cureaua de lanț care leagă spatele arborelui trebuie să se găsească în canelura gâtului pentru a asigura siguranța lanțului. Pentru siguranța lanțului de tip deschis, direcția dispozitivului trebuie să fie opusă deschiderii benzii de siguranță și direcției de rulare a lanțului pentru a împiedica coliziunea și căderea în timpul funcționării.
Trebuie remarcat faptul că marginea liberă are o înclinare inițială adecvată. Deblocarea inițială este de aproximativ 1% -2% din distanța centrului pinionului.
Dacă se constată că lanțul este prea slab, motocicleta cu distanța centrală reglabilă sau dispozitivul de tensionare trebuie ajustată corespunzător. Atunci când alungirea la uzură depășește 3% din lungimea lanțului original, lanțul nou trebuie înlocuit.
În timpul utilizării lanțului, trebuie să fie îndepărtate și înlocuite în timp fisurile de oboseală timpurie care apar pe plăcuțele de lanț, role, știfturi etc., pentru a evita accidentele cauzate de lanțurile rupte. Dacă suprafața de frecare este maro sau maro închis, indică în general o alimentare insuficientă cu ulei și o lubrifiere necorespunzătoare. În cazul în care praful și uleiul se acumulează pe lanțul lubrifiat, acesta trebuie curățat cu kerosen în timp.
La utilizarea lanțului, trebuie verificată și suprafața de lucru a dintelui roții dințate. Suprafața normală de lucru trebuie să aibă un aspect luminos și lustruit. Atunci când se constată că dinții sunt măcinați într-o formă de dinți cu clichet sau o formă de oală, trebuie înlocuit un nou pinion.
Dacă există o deteriorare vizibilă la capătul plăcii de lanț exterioare și a arborelui pinului, aceasta indică faptul că trecerea sistemului de transmisie are obstacole, lovituri, frecare și deplasarea atașamentului. În acest moment, ar trebui luate măsuri pentru a elimina loviturile și frecare.
