Din 1998, utilizatorii de benzi transportoare au fost obligați din punct de vedere legal să efectueze o evaluare PUWER – care dezvăluie adesea că garanțiile existente sunt inadecvate și că sunt necesare măsuri suplimentare. În plus, companiile care achiziționează transportoare de la raft, configurate la comandă sau personalizate trebuie adesea să proiecteze și să monteze dispozitive de protecție suplimentare. În altă parte, companiile se află într-o poziție puțin mai bună dacă construiesc noi transportoare interne și sunt capabile să ia în considerare protecția în faza incipientă de proiectare.
Asigurarea conformității unui transportor cu standardele și codurile de practică relevante este relativ simplă, dar problema marcajului CE este un domeniu mai dificil. Deși există unele situații în care un transportor va fi furnizat ca mașină de sine stătătoare – și, prin urmare, va trebui să aibă marcajul CE – există altele în care transportorul are nevoie de un certificat de conformitate pentru a putea fi încorporat într-o mașină mai mare care este apoi marcat CE ca un întreg. Dacă aveți îndoieli, solicitați sfaturi de la furnizori, consultanți sau contactați Infoline confidențială a HSE (telefon 08701 545500).
Dar, indiferent de cursul de acțiune luat, rețineți că scopul final este acela de a asigura siguranța mașinii, astfel încât utilizatorii ar trebui să efectueze o evaluare a riscurilor și să instaleze măsurile de protecție necesare pentru a reduce riscurile la un nivel acceptabil.
Cele mai multe pericole asociate cu transportoarele se referă la punctele de contact, care pot atrage cu ușurință îmbrăcăminte, unelte, păr slăbit, degete sau membre, în funcție de dimensiunea, viteza și puterea transportorului. Standardele, cum ar fi BS 5667-19 și BS EN 620, evidențiază unde există de obicei puncte de contact, dar rețineți că transportoarele cu bandă reversibile au nevoie de puncte de contact protejate pentru ambele sensuri de mers (cu excepția cazului în care inversarea este utilizată numai pentru operațiuni de întreținere și curățare). , caz în care practicile de lucru sigure, menținerea pentru a rula și comenzile reduse de viteză/putere pot fi adecvate).
Alte pericole există în apropierea componentelor transmisiei, cuplajelor și întinzătoarelor. Marginea în mișcare a curelei poate fi, în sine, un pericol, iar personalul trebuie protejat de obiecte vărsate, ejectate sau care cad, în special acolo unde transportoarele rulează deasupra capului, așa cum este obișnuit în industria de produse albe și auto.
După identificarea pericolelor prin intermediul unei evaluări a riscurilor, trebuie selectate măsurile de protecție adecvate. Este foarte probabil să se aleagă apărători fixe (adică cele care necesită utilizarea de scule pentru îndepărtarea lor) sau apărători mobile, în funcție de frecvența cu care este necesar accesul. Pentru transportoarele lungi, de multe ori nu este practic să interconectați fiecare protecție mobilă din cauza numărului mare implicat. În astfel de situații, procedurile de izolare, practicile de lucru sigure și controalele pentru oprirea de urgență acționate cu funii au un rol important de jucat.
Plasa de sârmă sudata este frecvent utilizată pentru a proteja transportoarele, cu o dimensiune a deschiderii ochiului și o geometrie de protecție pentru a corespunde cerințelor BS EN 294: 1992, „Siguranța mașinilor”. Distanțe de siguranță pentru a preveni atingerea zonelor periculoase de către membrele superioare”. Pentru cuplaje, componente de transmisie a puterii și transportoare în care există riscul ca piesele să fie ejectate, tabla poate fi mai potrivită, iar policarbonatul transparent este popular în industria alimentară, a băuturilor și în industria farmaceutică. În unele cazuri, este mai simplu și mai eficient din punct de vedere al costurilor să se utilizeze protecția perimetrului fizic pentru a interzice accesul la transportor, cu sisteme adecvate de control al accesului pentru utilizare în timpul întreținerii și curățării și/sau pentru încărcarea și descărcarea pieselor sau ansamblurilor. Ocazional, este indicat să folosiți covorașe de siguranță sau bariere luminoase pentru a opri transportorul în cazul intrării în zona periculoasă.
Pentru a proteja personalul de obiectele care ar putea cădea de pe transportoarele aeriene, dispozitivele de protecție trebuie să fie proiectate și construite astfel încât să reziste la forțele mari care ar putea fi implicate (de exemplu, transportoarele care manipulează caroserii). Materialele de construcție includ în mod obișnuit canal de oțel și podea din metal expandat de rezistență sau oțel cu prindere deschisă.
Trebuie avut grijă atunci când instalați apărătoare pentru a vă asigura că nu sunt introduse noi pericole și că eficiența instalației nu are de suferit. Din acest motiv, este esențial să se consulte cu managerii și lucrătorii înainte de a proiecta noua pază. De asemenea, pot fi luate măsuri suplimentare, cum ar fi montarea punctelor de unsoare la distanță, astfel încât transportorul să poată fi lubrifiat fără a fi nevoie să scoateți apărătoarele și mecanisme de aliniere a curelei care pot fi acționate din exteriorul apărătorilor. Apărarea ar trebui, de asemenea, proiectată, pe cât posibil, astfel încât curățarea și curățarea de rutină a scurgerilor să poată avea loc fără a perturba paza - cum ar fi prin încorporarea punctelor de acces pentru tije. În cele din urmă, importanța educației, a formării, a sistemelor de lucru sigure, a blocării puterii și a supravegherii eficiente nu trebuie subestimată. Procedurile de pornire în siguranță, de obicei cu sirene de avertizare și o întârziere, sunt un exemplu de îmbunătățire a siguranței transportoarelor lungi unde nu este posibilă vizualizarea tuturor zonelor periculoase de la stația de control.
Pentru cei care au efectuat o evaluare PUWER și au ajuns la concluzia că este necesară o protecție suplimentară a benzii transportoare, sarcina poate părea descurajantă. Cu toate acestea, este posibil să economisiți timp și bani fără a tăia colțuri. Un antreprenor profesionist de pază poate proiecta, fabrica și instala dispozitive de pază mai rapid și mai rentabil decât un non-profesionist.
