Modurile de avarie ale lanțului transportor sunt în principal următoarele:
(1) Lanțul de avarie a oboselii a plăcii de lanț transportor În cadrul acțiunii repetate de tensiune laterală liberă și tensiune laterală strânsă, după un anumit număr de cicluri, placa de lanț va suferi daune de oboseală. În condiții normale de ungere, rezistența la oboseală a plăcii de lanț este principalul factor care limitează capacitatea de transport a sarcinii de antrenare a lanțului.
(2) Oboseala de impact a rolei și manșonului lanțului transportor Impactul acționării lanțului este absorbit în primul rând de rola și mânecă. În cazul impacturilor repetate, după un anumit număr de cicluri, role și mânecă pot fi supuse deteriorării oboselii la impact. Acest tip de defecțiune apare mai ales la acționările cu lanț închis cu viteză medie și mare.
(3) Când lipiciul știftului lanțului transportor și al manșonului este lubrifiat în mod necorespunzător sau viteza este prea mare, suprafața de lucru a axului și a manșonului pot fi lipite. Lipirea definește viteza limită a acționării lanțului.
(4) Balama lanțului transportor poartă și legătura lanțului devine lungă după uzură, ceea ce este ușor de cauzat sărirea sau decongelarea dinților. Tracțiunea deschisă, condițiile de mediu proaste sau garniturile slabe de lubrifiere pot cauza ușor uzura balamalei, ceea ce poate reduce drastic viața lanțului.
(5) Supraîncărcarea lanțului transportor este întreruptă. Acest tip de rupere are loc adesea în transmiterea vitezei mici și a sarcinii grele.
